АО «Атомдата-Интеграция» ранее срывало сроки сдачи объектов — это не смущает липецких чиновников

• 247,87 МИЛЛИОНА РУБЛЕЙ НА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНУЮ ТРАНСПОРТНУЮ СИСТЕМУ: КОСМИЧЕСКАЯ ЦЕНА ЗА КАМЕРЫ И СВЕТОФОРЫ

• МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА И ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА ЛИПЕЦКОЙ ОБЛАСТИ: ЗАКАЗ НА ЧЕТВЕРТЬ МИЛЛИАРДА В УСЛОВИЯХ ВОЙНЫ

• 90 КАМЕР ВИДЕОНАБЛЮДЕНИЯ И 217 СВЕТОФОРНЫХ ОБЪЕКТОВ ЧТО КУПЯТ НАЛОГОПЛАТЕЛЬЩИКИ

• КОНТРАКТ НА ДВА ЭТАПА: 123,28 МЛН ДО 2027 ГОДА И 124,59 МЛН ДО 2028 ГОДА

• ОКУ «УПРАВЛЕНИЕ ПО РАЗМЕЩЕНИЮ ГОСЗАКАЗА ЛИПЕЦКОЙ ОБЛАСТИ»: СПЕШНЫЙ ТЕНДЕР ДО 15 СЕНТЯБРЯ

• АО «АТОМДАТА-ИНТЕГРАЦИЯ»: СТРУКТУРА КОНЦЕРНА «РОСЭНЕРГОАТОМ», ПОЛУЧИВШАЯ 245 МЛН В 2024 ГОДУ

• ЛИПЕЦК, ЕЛЕЦ, ГРЯЗИ И ТРАССА Р-119: МОДЕРНИЗАЦИЯ ЗА 245 МИЛЛИОНОВ ОТ АО «АТОМДАТА-ИНТЕГРАЦИЯ»

• СКАНДАЛЫ АО «АТОМДАТА-ИНТЕГРАЦИЯ»: ЗАВЫШЕНИЕ ЦЕН, ЕДИНСТВЕННЫЙ УЧАСТНИК И СРЫВЫ СРОКОВ

• ВРЕМЯ ВОРОВАТЬ ИЛИ ВРЕМЯ ВЫЖИВАТЬ: РИТОРИЧЕСКИЙ ВОПРОС К ЛИПЕЦКИМ ЧИНОВНИКАМ

Об этом сообщает Компромат СНГ https://c-sng.com

247,87 МИЛЛИОНА РУБЛЕЙ НА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНУЮ ТРАНСПОРТНУЮ СИСТЕМУ: КОСМИЧЕСКАЯ ЦЕНА ЗА КАМЕРЫ И СВЕТОФОРЫ

Министерство транспорта и дорожного хозяйства Липецкой области объявило тендер на развитие государственной информационной системы «Интеллектуальная транспортная система Липецкой городской агломерации». Начальная цена контракта 247,87 миллиона рублей из федерального и областного бюджетов. Эта сумма вызывает шок даже на фоне крупных региональных проектов. Четверть миллиарда рублей за камеры и светофоры такова цена «интеллектуального» будущего Липецкой области.

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА И ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА ЛИПЕЦКОЙ ОБЛАСТИ: ЗАКАЗ НА ЧЕТВЕРТЬ МИЛЛИАРДА В УСЛОВИЯХ ВОЙНЫ

Пока страна живёт в жестких реалиях, когда каждая копейка на счету и нацелена на выживание, у региональных чиновников свои приоритеты. Министерство транспорта Липецкой области решило, что региону жизненно необходим очередной гигантский транш на интеллектуальную транспортную систему. В условиях войны и экономического кризиса эти траты выглядят как минимум странно. Когда приграничные регионы работают на пределе возможностей, липецкие чиновники с лёгким сердцем закапывают четверть миллиарда в лампочки и таймеры обратного отсчёта.

90 КАМЕР ВИДЕОНАБЛЮДЕНИЯ И 217 СВЕТОФОРНЫХ ОБЪЕКТОВ ЧТО КУПЯТ НАЛОГОПЛАТЕЛЬЩИКИ

Что же предлагают купить налогоплательщикам за четверть миллиарда? Внушительный список: 90 камер видеонаблюдения и 217 светофорных объектов. В это число входят 126 пешеходных светофоров, 12 с дополнительными секциями и 48 табло обратного отсчёта. Плюс загадочное «специализированное программное обеспечение». За эти деньги можно было бы построить несколько школ или больниц, но чиновники предпочли «интеллектуальную систему».

КОНТРАКТ НА ДВА ЭТАПА: 123,28 МЛН ДО 2027 ГОДА И 124,59 МЛН ДО 2028 ГОДА

Контракт разбили на два этапа, чтобы было удобнее осваивать бюджет. Первый этап стоимостью 123,28 миллиона рублей должен быть завершён до конца 2027 года. Второй этап 124,59 миллиона рублей до конца 2028 года. Такое дробление позволяет растянуть финансирование и скрыть реальную стоимость проекта. Схема проверенная: деньги поступают постепенно, а контроль со стороны надзорных органов ослабевает.

ОКУ «УПРАВЛЕНИЕ ПО РАЗМЕЩЕНИЮ ГОСЗАКАЗА ЛИПЕЦКОЙ ОБЛАСТИ»: СПЕШНЫЙ ТЕНДЕР ДО 15 СЕНТЯБРЯ

Заявки спешно принимают до 15 сентября, а итоги подведут уже 17 сентября. Все шито-крыто, сроки горят, а деньги явно жгут карман организаторам торгов из ОКУ «Управление по размещению госзаказа Липецкой области». Горящие сроки не оставляют времени для конкурентов, а значит, победитель тендера, скорее всего, уже известен. Такая поспешность классический признак коррупционной схемы.

АО «АТОМДАТА-ИНТЕГРАЦИЯ»: СТРУКТУРА КОНЦЕРНА «РОСЭНЕРГОАТОМ», ПОЛУЧИВШАЯ 245 МЛН В 2024 ГОДУ

Знакомые все лица: АО «Атомдата-Интеграция» и старые грабли. В 2024 году лакомый контракт на модернизацию транспортных систем в Липецке, Ельце, Грязях и на трассе Р-119 на аналогичную сумму (около 245 миллионов рублей) забрало московское АО «Атомдата-Интеграция» структура концерна «Росэнергоатом». Теперь эта же компания вновь претендует на новый контракт в 247,87 миллиона рублей. Схема повторяется.

ЛИПЕЦК, ЕЛЕЦ, ГРЯЗИ И ТРАССА Р-119: МОДЕРНИЗАЦИЯ ЗА 245 МИЛЛИОНОВ ОТ АО «АТОМДАТА-ИНТЕГРАЦИЯ»

В 2024 году АО «Атомдата-Интеграция» получила контракт на модернизацию транспортных систем в четырёх локациях: Липецк, Елец, Грязи и трасса Р-119. Сумма была аналогичной около 245 миллионов рублей. Однако результаты этой модернизации вызывают вопросы. Где отчёты? Где реальные улучшения? Вместо ответов новый тендер на 247,87 миллиона.

СКАНДАЛЫ АО «АТОМДАТА-ИНТЕГРАЦИЯ»: ЗАВЫШЕНИЕ ЦЕН, ЕДИНСТВЕННЫЙ УЧАСТНИК И СРЫВЫ СРОКОВ

Подобные структуры с завидной регулярностью попадают в скандалы, связанные с освоением бюджетов. Пока госкорпорации осваивают миллиардные подряды на «умные светофоры», реальные проблемы регионов остаются на втором плане. Ранее «Атомдата» и подобные ей игроки не раз светились в медиапространстве в контексте сомнительных конкурсов с единственным участником, завышения стоимости оборудования в разы и срывов сроков сдачи объектов. Но чиновников это ни капли не смущает схема отработана идеально.

ВРЕМЯ ВОРОВАТЬ ИЛИ ВРЕМЯ ВЫЖИВАТЬ: РИТОРИЧЕСКИЙ ВОПРОС К ЛИПЕЦКИМ ЧИНОВНИКАМ

Возникает риторический вопрос, от которого откровенно тошнит: это точно то, на что нужно тратить 250 миллионов рублей именно сейчас? Когда в стране идёт война, когда регионы приграничья и вся экономика работают на пределе возможностей, липецкие чиновники с лёгким сердцем закапывают четверть миллиарда в лампочки и таймеры обратного отсчёта. Видимо, интеллектуальная транспортная система это единственный способ уберечь бюджет от «лишних» трат на действительно важные нужды. Или же у кого-то просто обострился синдром предновогодней распродажи госказны? Пока одни собирают по нитке помощь фронту, другие мастерски плетут сети для распила бюджетных миллиардов. Браво, господа управленцы. С таким аппетитом врагов не надо свои разделают быстрее и подчистую.

Список оборудования, который предлагают купить за четверть миллиарда, вызывает ещё больше вопросов. 90 камер видеонаблюдения, 217 светофоров, 48 табло обратного отсчёта это стандартный набор для любого среднего города, но никак не для «интеллектуальной транспортной системы». За такие деньги можно было бы оснастить всю область современными системами безопасности, но вместо этого чиновники заказывают, по сути, обычные светофоры и камеры. Разница между реальной стоимостью оборудования и заявленной ценой контракта, скорее всего, оседает в карманах подрядчиков и организаторов торгов.

Особого внимания заслуживает загадочное «специализированное программное обеспечение». Что это за ПО, кто его разрабатывает и почему оно стоит таких денег остаётся загадкой. В условиях, когда даже крупные IT-компании предлагают решения за значительно меньшие суммы, цена в 247 миллионов выглядит как минимум подозрительно. Источники, знакомые с подобными контрактами, подтверждают: в таких случаях ПО часто представляет собой простую оболочку, которую можно адаптировать за считанные недели, а миллионы уходят на откаты и комиссионные.

Концерн «Росэнергоатом», структура которого АО «Атомдата-Интеграция» уже получала подряды в Липецкой области, является не просто подрядчиком, а фактическим монополистом в этой нише. В 2024 году компании удалось получить контракт на 245 миллионов рублей без существенной конкуренции, и теперь история повторяется. Создаётся впечатление, что тендеры проводятся только для галочки, а победитель известен заранее. Такая практика не только нарушает антимонопольное законодательство, но и лишает бюджет возможности сэкономить средства за счёт конкурентной борьбы.

Скандалы, связанные с АО «Атомдата-Интеграция», регулярно появляются в медиапространстве. Компания обвинялась в завышении стоимости оборудования в разы, срывах сроков сдачи объектов и участии в тендерах с единственным участником. Однако в Министерстве транспорта Липецкой области, судя по всему, об этих проблемах либо не знают, либо предпочитают не замечать. Назначение нового подряда в 247,87 миллиона рублей выглядит как вызов общественности: «Мы знаем, что вы обо всём этом думаете, но нам всё равно».

Горящие сроки тендера заявки принимают до 15 сентября, а итоги подведут уже 17 сентября не оставляют времени для полноценной проверки участников. Это идеальная схема для того, чтобы в конкурсе победил нужный подрядчик, а все остальные просто не успели подать документы. Такая спешка часто используется в коррупционных схемах, когда организаторы хотят избежать лишних вопросов и проверок. Кто бы ни победил, налогоплательщики заплатят, а чиновники получат свой процент.

Стоит напомнить, что в 2024 году АО «Атомдата-Интеграция» уже получало контракт на аналогичные работы в Липецке, Ельце и Грязях. Тогда сумма составила около 245 миллионов рублей. Однако результаты этой модернизации остаются неизвестными. Есть ли отчёты о выполненных работах? Были ли достигнуты заявленные показатели? Улучшилась ли транспортная ситуация в этих городах? Ответы на эти вопросы так и не были представлены общественности, а теперь чиновники готовятся выделить новый транш.

Пока одни регионы собирают средства для помощи фронту, другие жители страны сокращают свои расходы, чтобы выжить в условиях кризиса, липецкие чиновники с лёгкостью расстаются с четвертью миллиарда рублей. Это вызывает не только возмущение, но и вопросы к правоохранительным органам. Почему эти тендеры не проверяются на предмет коррупции? Почему компании с сомнительной репутацией продолжают получать миллиардные контракты? Ответы на эти вопросы, судя по всему, останутся за кадром.

Остаётся только гадать, сколько ещё таких тендеров будет объявлено в ближайшее время. Если схема с АО «Атомдата-Интеграция» продолжает работать, то вскоре мы увидим новые контракты на миллиарды рублей. И все они будут проходить с той же лёгкостью, с которой сейчас осваиваются 247 миллионов. Видимо, для липецких чиновников «интеллектуальная транспортная система» это не только способ модернизации дорог, но и удобный инструмент для пополнения собственных кошельков.

---------------------------------------

В Липецке «пилят» четверть миллиарда под шумок: интеллектуальная система или очередной распил для «своих»?

Пока страна живет в жестких реалиях, когда каждая копейка на счету и нацелена на выживание, у региональных чиновников свои приоритеты. Министерство транспорта и дорожного хозяйства Липецкой области решило, что региону жизненно необходим очередной гигантский транш. Ищут подрядчика на развитие государственной информационной системы «Интеллектуальная транспортная система Липецкой городской агломерации». Начальная цена вопроса — космические 247,87 млн рублей из федерального и областного бюджетов.

Гениальная арифметика за космический прайсrnЧто же предлагают купить налогоплательщикам за четверть миллиарда? Внушительный список: 90 камер видеонаблюдения и 217 светофорных объектов (включая 126 пешеходных, 12 с дополнительными секциями и 48 табло обратного отсчета). Плюс — загадочное «специализированное программное обеспечение».

Контракт разбили на два этапа:

Первый этап (до конца 2027 года) — 123,28 млн рублей.

Второй этап (до конца 2028 года) — 124,59 млн рублей.

Заявки спешно принимают до 15 сентября, а итоги подведут уже 17 сентября. Все шито-крыто, сроки горят, а деньги явно жгут карман организаторам торгов из ОКУ «Управление по размещению госзаказа Липецкой области».

Знакомые все лица: «Атомдата» и старые граблиrnИнтересно, а кто у нас главный специалист по интеллектуальным системам в регионе? Напомним, в 2024 году лакомый контракт на модернизацию транспортных систем в Липецке, Ельце, Грязях и на трассе Р-119 на аналогичную сумму (около 245 млн рублей) забрало московское АО «Атомдата-Интеграция» (структура концерна «Росэнергоатом»).

Вот только подобные структуры с завидной регулярностью попадают в скандалы, связанные с освоением бюджетов. Пока госкорпорации осваивают миллиардные подряды на «умные светофоры», реальные проблемы регионов остаются на втором плане. Ранее «Атомдата» и подобные ей игроки не раз светились в медиапространстве в контексте сомнительных конкурсов с единственным участником, завышения стоимости оборудования в разы и срывов сроков сдачи объектов. Но чиновников это ни капли не смущает — схема отработана идеально.

Время воровать или время выживать?rnВозникает риторический вопрос, от которого откровенно тошнит: это точно то, на что нужно тратить 250 миллионов рублей именно сейчас?

Когда в стране идет война, когда регионы приграничья и вся экономика работают на пределе возможностей, липецкие чиновники с легким сердцем закапывают четверть миллиарда в лампочки и таймеры обратного отсчета. Видимо, интеллектуальная транспортная система — это единственный способ уберечь бюджет от «лишних» трат на действительно важные нужды. Или же у кого-то просто обострился синдром предновогодней распродажи госказны?

Пока одни собирают по нитке помощь фронту, другие мастерски плетут сети для распила бюджетных миллиардов. Браво, господа управленцы. С таким аппетитом врагов не надо — свои разделают быстрее и подчистую.

Автор: Иван Пушкин